Comment cela peut-il être expliqué techniquement?

Exposition automatique et Balance des blancs automatique.

L'appareil photo essaie d'exposer correctement l'image, mais il y a une énorme différence de luminosité entre les zones ombrées (la plupart de la scène) et le premier plan éclairé par un fort soleil direct. Pour que la majeure partie de l'image soit correctement exposée, elle doit surexposer la portière et l'aile de la voiture.

En plus de deux intensités lumineuses différentes, la caméra doit également gérer deux températures de couleur différentes. La plupart de la scène est à l'ombre, où la lumière ambiante a une forte composante bleue, tandis que les zones lumineuses et ensoleillées ont beaucoup plus de rouge et de jaune. Afin d'ajuster la balance des blancs à la plupart de la photo (de sorte que le camion Thrifty apparaisse blanc au lieu de bleu, par exemple), l'appareil photo réduit le bleu sur toute l'image. Cela réchauffe la porte de voiture déjà plus chaude que le reste de l'image, et si les rouges et les jaunes dans cette zone n'étaient pas déjà soufflés, ils le seront après le réglage de la balance des blancs.

Ce que vous voyez ici est essentiellement le même effet que les photographes utilisent à l'envers pour obtenir des arrière-plans d'un bleu profond. La technique fonctionne comme ceci: travailler à l'extérieur, mettre un filtre chauffant (comme un gel "température de couleur orange") sur un speedlite utilisé pour éclairer votre sujet. Réglez la balance des blancs de l'appareil photo sur le réglage tungstène (3200K), de sorte que l'appareil photo assume une lumière incandescente. Cela déplace toute l'image vers le bleu, donnant à votre sujet une peau d'apparence normale, mais rendant le ciel beaucoup plus bleu. Dans le cas des voitures, cela fonctionne dans l'autre sens: vous avez une lumière très jaune / rouge au premier plan, mais la balance des blancs est réglée pour compenser le bleu, donc vous obtenez encore plus de jaune / orange / rouge au premier plan et un arrière-plan d'apparence normale.

C'est parce que le canal rouge a complètement explosé, contrairement au canal vert. (Ni bleu, mais cela n'a aucun effet, ici.)

Supposons que la vraie couleur de la voiture soit cinq parties rouges pour une partie verte (la case à gauche, ci-dessous). Si vous sous-exposez la photo, vous constaterez peut-être que le canal rouge fonctionne à une intensité de 50% et le canal vert serait en conséquence à 10%. Exposez un arrêt supplémentaire et cela passe à 100% rouge et 20% vert, montrant toujours la bonne couleur. Mais maintenant, si vous exposez un autre arrêt en plus de cela, le vert double à nouveau à 40% d'intensité, mais le rouge ne peut pas doubler à 200% - il est bloqué à 100%. Vous vous retrouvez donc avec 100% de rouge contre 40% de vert, soit un rapport de cinq parties de rouge pour deux parties de vert (la case de droite): beaucoup plus d'orange que la vraie couleur.

Vous voyez le même effet sur les photos du ciel par temps clair: le canal bleu arrive à 100% avant le canal vert, donc le ciel devient plus cyan qu'il ne le devrait être.

En regardant un histogramme RVB de l'image, je dirais que le canal rouge est soufflé.

Difficile d'obtenir des rouges profonds en pleine lumière, même lorsque l'exposition globale est d'un ton moyen, les rouges éclatent. J'ai eu beaucoup de photos de roses rouges foncées par exemple qui semblent roses ou oranges.

Je suppose que le moteur JPEG du téléphone tente de récupérer les reflets soufflés d'une manière qui entraîne cet artefact de coloration (au lieu de simplement les couper en blanc). Il essaie probablement de travailler avec les informations de couleur dont il dispose, qui seraient le rouge autour des zones surexposées, et peut-être la dominante jaune que la lumière directe du soleil aurait après le blanc équilibrant l'image pour la partie ombrée. Peut-être en utilisant une méthode similaire à celle décrite ici.

J'ai étudié ce phénomène de changement de peinture rouge au soleil. IMO cela n'a peut-être rien à voir avec l'appareil photo, mais tout à voir avec la couleur elle-même. En cherchant un rouge pour mon 55 Chevy restomod, j'ai examiné de nombreuses nuances de rouge dans les magasins de peinture, dans le magasin qui peint ma voiture et tout le monde passe à l'orange ou à une couleur similaire au soleil. En les regardant à l'intérieur, à l'ombre, plus tard dans la soirée, ils changent tous de couleur par rapport au rouge profond et profond que je recherchais.

J'ai vécu ça avec ma dernière voiture de projet et la même chose. Cela ressemblait à un rouge foncé très foncé dans l'ombre mais à la lumière ressemblait à un rouge de course avec plus d'orange.Je fais toujours des recherches sur cela car cela me rend fou, mais je sais que si vous cherchez à peindre une voiture, choisissez la couleur entre 10h et 14h. Ne pas supporter le crépuscule ou l'ombre, etc. J'espère que cela aide certains.