Question:
Est-il acceptable de ne pas utiliser la batterie de rechange?
Delta Oscar Uniform
2019-11-19 00:59:07 UTC
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Je me suis procuré un Nikon D80. J'ai une batterie de rechange pour cela. EN-EL3e.

Ce que je crains, c'est. Je n'utilise pas cette batterie et je la garde comme sauvegarde. Je l'oublierai probablement pendant des jours et ne le chargerai que lorsque je vais à une séance photo ou à un événement.

Est-ce vraiment sain de simplement l'oublier dans un tiroir et après des jours de ne pas l'utiliser, il suffit de le charger et aller à une séance photo avec?

Je crains juste une fuite de batterie, une auto-combustion, une baisse de l'âge de la batterie ou des choses comme ça.

Alors, quelle est la meilleure marche à suivre pour garder des batteries Li-Ion de rechange comme ça? Dois-je le recharger régulièrement et prendre des photos avec lui lorsqu'il n'est pas utilisé, puis le remettre dans un tiroir?

Cinq réponses:
twalberg
2019-11-19 01:03:46 UTC
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Je ne sais pas s'il existe un "meilleur plan d'action", mais voici ce que je fais ... J'ai plusieurs batteries, et je les ai numérotées. Lorsque la batterie n ° 1 devient faible, je mets la batterie n ° 2 et charge n ° 1. S'ils sont assis depuis un moment, alors la nuit avant que je passe suffisamment de temps à tourner pour que j'en ai besoin de plus d'un, je vais compléter la charge sur le couple suivant dans l'ordre.

Cela signifie qu'avec le temps, je soumets approximativement chaque batterie à la même usure et à la même utilisation. La garniture n'est peut-être pas idéale pour les batteries Li-ion, mais elle ne devrait pas trop faire mal ...

Oh, et je ne charge jamais une batterie dans l'appareil photo, même si c'est possible avec de nombreux / la plupart des modèles de nos jours ...

La garniture est idéale pour les batteries au lithium.Ce qui épuise le plus leur vie, ce sont les décharges profondes.Les compléter permet d'éviter les décharges profondes.Le léger effet sur la durée de stockage est négligeable.L'effet significatif sur la vie de cycle ne l'est pas.
Nate S.
2019-11-19 01:20:02 UTC
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Ce que vous faites maintenant est très bien. Le Li-ion n'a pas besoin d'être complètement chargé pour le stockage. En fait, le meilleur état pour les stocker est entre 30 et 70% de charge, mais je ne m'en soucierais probablement que si vous les stockiez pendant plusieurs mois.

Il est également bon (même encouragé) de les recharger quand elles ne sont que partiellement déchargées - une charge / décharge très profonde réduira davantage la durée de vie de la batterie que de la réduire à moitié et de la recharger deux fois.

La source (bien que très détaillée) est Battery University

Ils se déchargent également pendant le stockage, donc si vous le laissez dans un tirage à 30% pendant très longtemps, il pourrait tomber trop bas et être endommagé.
"* Une charge / décharge très profonde réduira la durée de vie de la batterie plus que de la réduire à moitié et de la recharger deux fois *" était vrai il y a 20 ans, mais j'ai compris que ce n'était plus le cas, et à moins que je ne l'oublie, cela ne semble pasà mentionner dans la page que vous liez.
@Qwertie, c'est vrai, mais les Li-ion ne se déchargent pas beaucoup d'eux-mêmes, et je crois qu'ils ne seront pas endommagés par l'autodécharge à moins qu'ils ne soient vraiment laissés seuls pendant de nombreuses années.L'obligation de les expédier par avion est un état de charge de 40%, et vraisemblablement ils restent ensuite dans les entrepôts / étagères des magasins pendant des mois après cela.
@PeterTaylor, c'est toujours vrai.Consultez le tableau 2 sur cette page: https://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries
@PeterTaylor C'est 100% vrai et c'est l'effet le plus significatif sur la durée de vie de la batterie.Dans la plupart des cas pratiques, c'est la * seule * chose qui compte.
juhist
2019-11-19 01:03:09 UTC
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Est-ce vraiment sain de simplement l'oublier dans un tiroir et après des jours sans l'utiliser, il suffit de le charger et de faire une séance photo avec?

Oui. Les batteries au lithium-ion en général sont assez durables. Ils vieilliront en fonction de l'utilisation et de la durée de vie du calendrier, mais le vieillissement est beaucoup plus lent que pour par exemple. Piles NiCd qui sont oubliées pendant de longues périodes.

Je crains juste une fuite de pile, une auto-combustion, une baisse de l'âge de la pile ou des choses comme ça.

Je craindrais une fuite de pile ou moi combustion la plus pour la batterie à l'intérieur de l'appareil photo. S'il brûle, il détruit la caméra avec. S'il fuit, il peut détruire l'appareil photo avec.

La capacité de la batterie diminuera continuellement. Il baissera davantage pour les batteries qui sont réellement utilisées (ou conservées à une température élevée comme dans un ordinateur portable). Il peut être utile d'utiliser occasionnellement la batterie de rechange juste pour voir qu'elle est toujours saine. Si vous ne l'utilisez jamais, vous ne verrez jamais exactement à quel point sa capacité s'est dégradée.

J'utiliserais et chargerais la batterie deux fois par an. Cela devrait suffire. Lorsque sa capacité s'est trop dégradée, remplacez-la par une plus récente et apportez-la pour un recyclage approprié.

Si les batteries sont pires à l'intérieur de l'appareil qu'elles sont censées alimenter, comment se fait-il que les compagnies aériennes ne vous permettent en aucun cas de transporter des batteries Li-ion, à moins qu'elles ne soient à l'intérieur de l'appareil qu'elles alimentent?Je transporte des pièces de rechange sur les vols dans leur chargeur approprié, ce qui semble répondre à cette exigence.À la maison, je garde aussi des pièces de rechange dans le chargeur, débranché.
@Tetsujin Ils ne sont pas pires.Ils détruisent simplement l'appareil avec eux.Les compagnies aériennes se soucient de détruire l'avion, pas de détruire l'appareil ...
@Tetsujin Je suppose que c'est comme ça: quelque chose se passe et il est contenu dans votre appareil (et le ruine) - pire pour vous.Quelque chose se passe et ce n'est * pas * si contenu - pire pour l'avion.
L'autre facteur est que le Li-ion peut exploser lorsqu'il est court-circuité, et il est beaucoup plus difficile de les court-circuiter accidentellement s'ils sont installés dans un appareil.
Je ne craindrais absolument pas la combustion spontanée de la batterie dans l'appareil photo ou ailleurs.À l'exception de rares défauts de fabrication, les batteries Li-ion ne s'auto-brûlent pas à moins qu'elles ne soient physiquement endommagées, court-circuitées ou surchargées.Rien de tout cela n'arrivera à une batterie qui est juste assise.Je n'ai jamais entendu parler de fuites de batteries Li-ion.C'est un problème avec les cellules alcalines et autres formats de faible capacité.
Si je comprends bien, vous devez avoir une batterie Li-On / Li-Po à l'intérieur d'un _conteneur de protection_, et non à l'intérieur de l'appareil qu'il alimente.J'ai pris mon appareil photo et toutes mes piles de rechange (exagérées, je sais) pour voir mon premier petit-fils.Chaque batterie de rechange était dans un étui en plastique ou un sac.Je suis passé par la sécurité TSA sans un second regard.(Bonne question pour [Travel.se]. Très probablement déjà couvert là-bas.)
hmm ... c'est soit changé depuis ma dernière lecture, soit certaines compagnies aériennes ont des politiques différentes - de toute façon, j'ai trouvé ceci https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/passenger-lithium-battery.pdf en disant que c'estamende pour transporter des pièces de rechange, en gros.Ma faute.
Les batteries @FreeMan dans l'appareil sont très bien.Ils doivent l'être, car de nombreux appareils ont des piles qui ne sont pas amovibles.Les batteries situées à l'extérieur de l'appareil doivent être emportées dans les bagages à main afin que, si elles font quelque chose de mal, il y ait des gens autour pour remarquer et éteindre le feu.
@DavidRicherby- Je n'ai pas été assez explicite, je suppose.Dans ma tête, «TSA security» signifie le filtrage de ma personne et des bagages à main.Mon sac photo est venu avec moi dans la cabine, je ne les ai pas laissés le jeter autour de la soute.;) Vous avez raison - ils doivent être en continu.Cependant, je ne suis pas sûr de ce que quiconque peut faire contre un incendie Li-On à part mettre l'avion au sol avant qu'il ne se désintègre, avoir des observateurs humains est le but.
rackandboneman
2019-11-19 15:44:59 UTC
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"Days" n'est pas un problème pour une batterie Li-Ion intacte, pas plus que "mois".

Ce qui ne devrait pas se produire, c'est de les laisser se décharger en dessous d'une tension minimale de sécurité . Des batteries bien conçues se rendront inutilisables en permanence (les chargeurs refuseront de les charger) si cela se produit réellement. N'essayez pas de réparer une batterie qui a fait cela - CELA peut la rendre dangereuse. Une batterie endommagée de cette manière présente un certain risque de ballonnements, par exemple, si elle se perce contre un objet pointu dans le stockage, quelque chose de mauvais peut se produire. Débarrassez-vous donc des batteries inutilisables, elles ne valent rien de toute façon.

Pour clarifier "en dessous d'une certaine tension": Une batterie LiIon qu'un appareil reconnaît comme "vide" n'est pas vide. Et ça ne peut pas être. La plupart des batteries rechargeables finissent par s'user lorsqu'elles sont déchargées (par auto-décharge ou par utilisation) au point où elles ne peuvent pas fournir d'énergie du tout - si vous faites cela à un LiIon, vous aviez une batterie.

Une défaillance catastrophique due à autre chose que des dommages physiques ou une altération est peu probable avec le fabricant d'origine ou des batteries de rechange de bonne qualité qui ne sont pas en cours de rappel - les fabricants ont tendance à émettre de manière agressive des avis de rappel si de tels problèmes sont connus.

Dynat
2019-11-19 13:29:48 UTC
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Est-il vraiment sain de simplement l'oublier dans un tiroir et après des jours sans l'utiliser, il suffit de le charger et de faire une séance photo avec?

Les jours ne sont pas un problème. De retour avec mon ancien 550D, je tournais environ une fois par mois, et avec la quantité obscène de piles chinoises de rechange (numérotées comme le dit Twalberg), je les changeais à chaque fois pour que chacune s'utilise une ou deux fois par an. Jusqu'à présent, aucune n'a jamais échoué, même les sortir de l'étagère des années plus tard n'a jamais été un problème.

Les seules batteries au lithium que j'ai jamais vues exploser étaient les RC sous film rétractable, si le boîtier était endommagé / perforé, la charge s'est mal passée ou ils ont été en court-circuit. Les batteries de caméra complètement fermées sont relativement résistantes, peuvent être chargées hors de la caméra et ont des contacts légèrement en retrait, donc ces risques sont considérablement réduits.

En bref, je seconde la réponse de Twalberg. Numérotez-les, changez-les et ne chargez jamais dans la caméra.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 4.0 sous laquelle il est distribué.
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